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Endstellen |
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Großer Kurfürst + U-Boot |
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Großer Kurfürst und U-Boot
Der "Große Kurfürst" Nr. 400 wurde 1897 nach den Entwürfen von Ing. Schiemann für die Dresdner Straßenbahngesellschaft ("Gelbe") als Versuchswagen gebaut. Dieser war der erste Triebwagen mit Drehgestellen in Dresden. Er verkehrte auf der Linie Postplatz- Plauen und der Linie Blasewitz- Reichenbachstraße. 1917/18 wurde er zu einem Beiwagen umgebaut und schließlich 1929 verschrottet.
Ein weitere Besonderheit war das 1916 gabaute, sogenannte U-Boot. Das U-Boot war ein Beiwagen mit Mitteleinstieg, aber ohne Drehgestelle.
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Großer Kurfürst |
Gr. Kurfürst-Bw |
U-Boot Bw |
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| Nummer |
400 |
11'' |
1120 |
| Hersteller |
Eigenbau/ UEG |
Umbau Gr. Kurf. |
Eigenbau |
| Baujahr |
1897 |
1918 |
1916 |
| Länge |
11000 mm |
11000 mm |
10230 mm |
| Breite |
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| Achsabstand |
1500 mm |
1500 mm |
3500 mm |
| Drehgestellabstand |
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| Leistung |
2 × 22,8 kW |
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- |
| Höchstgeschwindigkeit |
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| Sitzplätze |
24 |
24 |
40 |
| Stehplätze |
18 |
20 |
27 |
| Abbruch |
1917 (Umb. Bw) |
1929 |
1936 |
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Liniendienst: 2801-42
Testfahrten: 2843
letzte Taufe: 2633 (Coventry) |
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